众筹造街记︱半岛体育,半岛体育官方网站,百家乐棋牌返水最高平台,官网入口链接密歇根六城的制度微创手术与一款App如何让仓库长出社区灵魂 (两则)

2025-05-16 00:39:09

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　　作为一个总部位于华盛顿特区的在线投资平台，Fundrise有限责任公司致力于“帮助聪明的投资者更加聪明地投资”，自称拥有价值大约51亿美金的不动产，包括洛杉矶这一区域当中相当可观的一部分。这个平台及其App最初是众筹热潮的一部分，现在已经转型成为一个指导性的投资网站，大约15万名使用者每人至少在一组由Fundrise的专业人士运营的投资组合计划中投资了5百美金，聚焦于不同的不动产类型；最近的投资包括一栋位于马里兰的价值3千4百万美金的工业仓库以及在太阳地带建设单户家庭出租屋的努力。

　　West Jefferson坐落于Culver城和West Adams的东侧，过几个街区就可以到达一个世博线号高速公路的南方，也在洛杉矶西城和市中心的半道上。当Fundrise在2017年偶然发现了可买入的房子时，这家公司想到，与其仅仅买下一个房产，为何不购买、升级、出租并持有这些空间？随着影视内容制作工作室，比如Apple、Netflix搬入了洛杉矶Culver城街区的办公场所，更小规模的租客们被挤了出来，而Fundrise为正在后疫情时代的恢复中寻找一个新家的商业群体提供了一个很棒的选择。

　　Fundrise针对West Jefferson的计划被疫情雁延缓了脚步，并且，一个对于商业地产来说喜忧参半的问题---提高的建设成本和增长的租金，尽管空闲的办公室空间供应过剩，为这个项目带来了一丝潜在的挑战。但是Fundrise认为它的努力是独一无二的。米勒说，给予美丽的老建筑以新生、结合街景以创新，是一个同一些大规模高层建筑二次开发完全不一样的项目，那些二次开发项目并不与街区保持协调一致，而通过拆除建筑迫使本地居民离开家园。

　　但是随着West Jefferson地区楼栋的购买手续完成，Fundrise也许挑选了一个蓄势待发的街区。Nick Hadim，一位自从1998年就投资街道的本地开发商，专心将破败的仓库和工作空间转型为艺术家的套间公寓。（他已将一项位于West Jefferson大道3300号的新的项目列入计划。）一些建筑上方的标识写着“艺术家区，Hadim自抬身价的尝试”的字样，他所拥有的建筑中的租客包括MagicSnow，一家为商场制造人工降假雪的公司。

　　这六个城市分别为米德兰市Midland（42000人），杰克逊市Jackson（34000人），梅森市Mason（8000人），弗兰肯穆特市Frankenmuth（5000人），圣伊格纳斯市St.Ignace（2500人）和梅里迪安市Meridian（42000人）。这些市政包含了密歇根州上半岛（Upper Peninsula）在内的各种具有代表性的地貌特征。它们都有一个共同点：土地使用规范准则在某种程度上无法满足城市的规划愿景和发展需求。

　　大部分的城市，尤其是梅里迪安市（Meridian）,梅森市 （Mason）和弗兰肯穆特市（Frankenmuth），都被空间和通行率匮乏的商业区发展而困扰。在某些地方，商业区禁止搭建住宅，但这其实是最容易解决的问题。允许住宅入驻商业区或将刺激投资并使单一功能区域实现多样化经营。这项改变代表着财产权利的扩张，因此需要得到财产所有者的支持。其他一些问题源于将建筑物置于停车场之后。CNU在密歇根州最新分区指南中（参考文献1，请后台留言下载）着重介绍了三点：

　　圣伊格纳斯（St.Ignace）是位于Upper Peninsula上的一个度假小镇。它需要更多的住房。许多在过去作为首栋住房的房源如今都已流失转变为第二套住房和短期租房。圣伊格纳斯（St.Ignace）需要小而精的干预措施。有建议提出了在个体地块中加入附属住宅单元（ADU）和其他适合“缺失的中产”类型的设施。在不需要对道路和街区做任何外部调整的情况下，大面积地块中的单家庭住宅可以很轻松容纳ADU。此外，超过一定面积的房屋可以被允许改造为复式建筑。这在保持现有建筑外观的同时，将单个地块的密度提高了一倍。单家庭住宅设计也与独栋住宅相似。

　　距离安娜堡（Ann Arbor）以西约30英里的杰克逊市（Jackson）以最低标准来设定道路停车空间，导致有时会影响具有悠久历史的主干街道建筑和地段的再利用和复兴。城市标准要求每千平方英尺零售面积要有五个停车位。（正如一名组员指出，这比沃尔玛提供的停车位还要多）这对餐厅提出了很高的要求。这项规定的目的是刺激密歇根大道（该市的城市从市中心向东北方向辐射的城市主干道）沿线的节点发展。但附近路边的停车位未得到充分的利用。研究小组建议无论实施何种停车要求，沿街停车都应计入其中。如果是1950年之前的建筑，该市可以规定它们在变更用途时无需增加更多的停车位。同时亦可为商业建筑设置专门的停车规定，并协调企业匹配需求空间，使得老旧建筑在调整用途的时候不必增加停车空间需求。或者规定小于一定规模以下的企业无需提供停车位。市政当局也可以在一些次级道路上设置斜对角线停车位。（这样可以使停车空间翻倍）

　　通常，为了实现街道的封闭性，要求新修建筑必须达到两层楼的高度，但这可能会对发展造成阻碍。同样，停车需求可能阻碍了中产房型的出现。Christina Anderson指出：“如果你无处停车，那就根据单元数量来。这与你所居住的单元匹配度无关。”该团队建议米德兰市（Midland）在保留原有停车规则的情况下，从每1个卧室配置1个停车位的形式调整为每1个单元配置1个。因为如果一个带着2个孩子的单亲妈妈住在一个3居室的单元内，按理说她需要3个停车位，但这就没有必要。米德兰市（Midland）不允许通宵街边停车，因为这会增加的街道外的停车位需求。建议该市先在特定区域内对这一政策进行试点，同时密切监测结果。

　　弗兰肯穆特市（Frankenmuth）有一些重要的区块可以发展成为步行街区。但由于没有街道，这些体块就与主路脱节了。弗兰肯穆特市的Kroger超市背后有一条泥泞小道有可能建设成为一条连通前后空间的公共通道。同时与其他潜在的贯穿街道将构成一个贯通路网。在停车场之间设置交叉通道有助于巩固车道入口空间并在不阻塞主路的情况下让司机在该区域行驶。Mary Madden指出：“如果没有相互连接的街道形式，后续的准则改革将是一个难题。”

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